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ガスガン バルブ 分解 9


修理 交換 分解 取付 レビュー!! したるの巻! 修理 交換 分解 取付 レビュー!! したるの巻! また、蓋の形もフロンガス用の物は平らなのに対し、CO2用は尖っています。, このように形状に違いが生じている理由は、CO2のガス圧が非常に高い為です。 今回試してみたのはタニオコバ製のブラックバルブです。, Aプラス AirSoft製のカスタムフローバルブと同様に、穴が大きいです。 放出バルブと注入バルブは、取り付ける前にシリコンスプレーを一吹きしましょう。 DEVILSIXさんからお荷物が着弾しました!! 前回「ハンドガンのガス漏れ修理のしかた」の続きです。 前回は放出バルブの部分がガス漏れしている場合でしたが今回は 注入バルブ ここがガス漏れを起こしている場合についてご説明しますが、 放出バルブとほぼ一緒です。 バルブレンチがあればマガジンのメンテナンスは簡単だと思います。 LayLax NINE BALL インジェクションバルブ へ交換してみるぞ!! やっぱり、マガジンによって初速というか、ガスの放出量にばらつきはあるみたいですね・・・。 更に初速が上がりました。 APSのCO2マガジンは仰る通り、銀色のパーツを締め込む事によってCO2カートリッジに穴を空ける仕様になっています。, この蓋(マガジンベース)は、1個1400円程で売られているので、漏れたら修繕パーツを買うのが一番手っ取り早いかと思います。, お世話になります ガス漏れの位置をよく見ると、どうやらバルブの本体と、アルミのぽっちとの隙間から漏れているようです。 と言うことは、このバルブをさらに分解して、中を確認する必要があります。 その後、ネジ山にネジロック剤を塗布して戻します。, 最近知り合いがグロックを購入したのを期に自分もガスブロが欲しくなり、どうせならカスタムも楽しもうと思いマルイGBBの基本的な構造について少し研究してみました。, ガスの流れは次のようになります。 バレルとチャンバーを弄った時から2m/s程度増えています。, 続いて弄ったのはピストンヘッド。 外れにくいなぁーと思ったら逆から叩いてください。 しかも、永久固定の方で。, まず、リアサイトの左右位置を調整するためのネジを目一杯まで回し続けて外してしまいます。 ある程度出てきたら、ペンチなど挟めるもので軽く取れます。, ※マガジンによってはバルブレンチで注入バルブとマガジンバンパーを取り外さないとピンが露出しないものがあります。その場合は先に取り外しておきましょう。, 底部分を外したらマガジンフォロアーとバネが元気良く飛んで来るので、ゆっくり外してください。, ピンを外すと、マガジンリップ(写真右)とガスルートパッキン(写真左)が取り外せました。, これでガスルートパッキンや、放出バルブの交換が簡単に行えますね! ただ、今回は「調整」とか「チューンナップ」とかそういうたぐいの物ではなく、あくまでパーツ交換による初速の変化を確かめる為の物になります。, で、ノーマルの状態での初速はどんなものなのかと言うと、これくらい。 気化するガスの量が多ければ多いほどマガジンはよく冷えるので、ガスの放出量を増やす放出バルブを組み込む時はマガジンの冷え具合にも注意する必要があります。, 正直、そこら辺でいい塩梅が取られているのがマルイ純正の放出バルブな気もしますが・・・。, こちらのパーツは工具(バルブレンチ)さえあれば簡単に交換できるパーツなのでサクッと交換してしまいます。 とりあえず、カスタムパーツ盛りだくさんな状態でサバゲーで使ってみて、この後の方向性を決めようと思います。, 正直ハンドガンで40mとか50mとか狙う事なんて無いので、そんなに高い初速も必要ないんですよね・・・。 ガスガンで使われるフロンガス(液体ガス)は気化する時に周囲の熱を奪います。 気化するガスの量が多ければ多いほどマガジンはよく冷えるので、ガスの放出量を増やす放出バルブを組み込む時はマガジンの冷え具合にも注意する必要があります。 注入バルブは、オーリングがちぎれますので締め込み過ぎ注意してくださいね!, いかがでしたでしょうか? 左がAPS DRAGONFLY BSP、右が東京マルイ。, ただ、形状は同じなので東京マルイのガスルートパッキンをAPS DRAGONFLY BSPに取り付ける事は可能です。, マガジンフォロワーやフォロワースプリング等も外して行きたかったのですが、こちらはピンが抜きづらい構造(貫通タイプではなくて片側から圧入されるだけの構造)だったので、分解はしていません。, という訳で、APS DRAGONFLY BSPマガジンの分解レビューはこんな所です。, ちなみに、APS DRAGONFLY BSPのマガジンはマガジンによって初速が大きく変動する疑惑が私の中で浮上しており、まだ色々と検証中の状態だったりします・・・。 )のCO2マガジンを分解していきます。, APS DRAGONFLY BSP専用として販売されているマガジンですが、別に専用品ではなく設計は東京マルイのGlock用マガジンに非常に近しいです。 東京マルイ MWS M4A1 GBB マガジン ガス漏れ修理!! 当然、社外製品に交換すればなんでも良いという訳ではなく、パーツ同士の愛称はもちろん、弾やガス圧との愛称も大きく出るので、パーツ選びが難しい部位でもあります。, なぜこの2つのパーツを選んだのかと言うと、辛口なまこの2点の凸と参式滑空銃身の1点の凸を使った3点保持による弾の集弾性の変化を試してみたかった為です。, 普段ならマルイ純正バレルをそのまま使い、パッキンのみ自作の2点掛けの物(マルイ純正パッキンの凸の真ん中を削って2点がけにする)を組み込むだけなのですが、今回はちょっと冒険してみようと思いました。 まず、バルブレンチを使って放出バルブを外します。, バルブは一般的なガスガン用と同じサイズなので、レンチも一般的な物が使えます。 CO2のガス圧が掛かると。フロンガス用の放出バルブはまずOリングが完全につぶれてしまいます。 87m/sから95m/sと8m/sも上がってますね。, ガスの放出量が増えるタニオコバ製のブラックバルブと、バレル側へ流れるガスの量が増えるAプラス AirSoft製のカスタムフローバルブの相乗効果でしょうか。 東京マルイ MWS M4A1 GBB マガジン ガス漏れ修理!! こちらもAPS DragonFlyに組み込んだ物を外して使ってみました。, ライラクスのダイナピストンヘッドの方は丁度いいサイズで問題ないなと思ったのですが、初速を測ってみるとなんだか残念な結果に・・・。 とりあえず、手元に初速が異なる3本のマガジンがあるので、バルブやガスケットなどを入れ替えてどこが原因なのかを探っていこうと思っています。, 初めまして、いろいろ参考にさせて頂いております。 当方もガス漏れで数本ガスを無駄にしております また、個体によってはガスルートの気密が向上し、初速が大幅に向上する事もあるパーツになります。, 結果、初速は更に向上。 また、ゴムハンマーでバルブを叩いてみましたがびくともしないので、恐らくハンマーノッカーがバルブを叩いてもガスは放出されないでしょう・・・。, ちなみに、ここまでで薄々気づいている方もいらっしゃるかと思いますが、APS DRAGONFLY BSPのマガジンは国内仕様にはなっていないと思います。 放出バルブをバルブレンチで外します。 LayLax NINE BALL インジェクションバルブ へ交換してみるぞ!! ガスルートはマルイなど一般的なGlockマガジンと同じでピン1本で固定されているので、ピンポンチを使って簡単に外す事が出来ます。, ガスルートパッキンは東京マルイのとほとんど同じ形ですが、若干穴の大きさが東京マルイに比べて狭いです。 しかしながら、そうすると今度はガスの総量が足りなくなってフローバルブが閉塞しない事によってブローバックエンジンが完全に作動しない場合があります。その時にこそピストンの交換が活きてきます。ついでにノズルリターンスプリングも交換するとさらに内圧の上がるタイミングが早くなるので、加えてマガジンのバルブと同時に交換する事で吐出量を上げるとトータルバランスを取ることができると思います。, この記事の趣旨は初速を上げたいという事ではなく、パーツの組み替えによってどう変化するか?を載せただけですので、この結果をどう理解し、どう活かすかは閲覧した方の自由です。, この記事を書いたのは3年前で、当時は色々なパーツの効果を試してみたくてこういった検証を行っていました。, ※コメントは管理者の承認を受けてから公開されますので、コメントを投稿頂いても直ぐには表示されません。管理者がコメントを確認するまでには数時間〜1日程度時間を要しますので、コメントの反映まで暫くお待ち下さい。尚、不適切と思われるコメント(スパム、悪意のある内容など)は公開されません。. 今回は手元にある2種類のピストンヘッドを試す事にしました。, まずはPDI製のピストンヘッドを取り付けてみましたが、Oリングのサイズどころかピストンヘッド自体がノズル側と干渉してしまい、正常に閉鎖出来ませんでした・・・。 初速が9m/s近く下がってしまいました。, この後、グリスの種類や量を変えてみたり、Oリングのサイズを変えてみたり色々試したのですが、大きな変化は見られず初速は下がったままでした。 82m/sだった初速がから87m/sに向上。+5m/sです。 また、バルブを叩く時も蓋が平らなので抵抗が大きく、叩き辛いというか、ほとんど叩けません。, このようにCO2マガジン用とフロンガス用ではバルブの形状に差はありますが、寸法自体は同じなので、付け替える事は可能です。, ただ、CO2マガジンに普通のフロンガス用のバルブを取り付けた状態でCO2カートリッジを取り付けるとこんな感じでバルブが飛び出してきてしまいます。 初速が一気に上がりました。 まず、シリンダーのポートから吹き込まれたガスは最初、ブローバックエンジンとチャンバーの両方向に流れていきます。 仕様でしょうかこの構造でしたら ピストンの気密を上げると、シリンダーの内圧が即座に上がるようになるため、フローバルブが閉塞されるまでの時間(即ちチャンバー方向への吐出が行われる時間)が結果として短くなるのです。 マガジンバルブ(放出バルブ)かガスルートパッキンからだと思われます。 マガジン上部の分解と清掃 どちらが悪いのか特定はできていませんが、各パーツ経年劣化もあるだろうということで、一度すべて分解してメンテナンスすることにしました。 それが、リコイルの衝撃で左側にズレていくという事。, これ、根本的にネジが緩いんですよね・・・。 (プチ流速っぽいので鬼ホップの調整した結果、適正HOPだと現状は75と80となっていますが・・) WEやBELLなど他社メーカーも同様の仕様です。, ※コメントは管理者の承認を受けてから公開されますので、コメントを投稿頂いても直ぐには表示されません。管理者がコメントを確認するまでには数時間〜1日程度時間を要しますので、コメントの反映まで暫くお待ち下さい。尚、不適切と思われるコメント(スパム、悪意のある内容など)は公開されません。, 【イーグル模型】 EAGLE FORCE ガン用バルブレンチセット(3本SET) #5299★1セットでWA/KSC/マルイのガスブローバックガンに対応!. HILOG ORIGINAL 3D マグリリースボタン簡易的交換ツール制作!! 私が愛用する長物ガスガン、マルイのm870ブリーチャー。久しぶりに手に取ってみると、どうもガス漏れしていることに気がつきました。マガジンからではなく、レシーバ… ガス漏れもないでしょうね 夏場は問題ないかもしれませんが冬場などガス圧が低下した時ではスライドの動作不良を起こしそうな気もします。, 最後に、マガジンの放出バルブを交換してみました。 まあ、イマイチならいつも通りの設定に変えます。, それと、APS DragonFlyに入れていたHOPダイアルも組み込んでみました。 APS DRAGONFLY BSPのマガジンを分解、使われているパーツを見ていきます | エボログ, 分解防止対策がされていないのであれば、バラすのが一番でしょう。 尚、自分は以前修理を依頼した所、新品のマガジンになって帰ってきました。(修理代は無償でした), こんにちは 放出マガジンバルブの、CO2とフロン用互換あるならフロン用のマガジンバルブノーマルから外してCO2のに取り替えて、デジコンみたいに? アダプターかいしてリキッドチャージすれば同じ様に撃てルカな?それだとロングマガジンにもいけるかなぁ

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